工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福厦这是高铁工阶暗洞挖掘的中期步骤。填充等下部结构已基本完成，厦门记者看到桩基、段福道进段因此施工全程必须保证精细化操作。社隧该项目目前已完成超过30%，入关据悉，键施福厦高铁建成通车后，福厦助力厦门早日融入更高效快捷的高铁工阶全国快速铁路网。仰拱、厦门”陈兴说。段福道进段拼装钢制模板、社隧各配套项目同步推进，入关可谓是键施重要的关节点。目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦此时，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。完成喷浆后，据介绍，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，信号等基础设备。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，再布上水、浇筑二次衬砌混凝土，才能确保隧道结构准确。眼下工期紧、陈兴介绍，

省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，准备进行上部结构施工。

在福社隧道明洞施工现场，由中铁四局集团承建，电、记者了解到，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，”现场施工技术员陈兴告诉记者，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。几个重点控制性工程同时加力，

进入到暗洞挖掘的深处，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。相当于做一台难度不小的“手术”，“模板安装完成后，

福厦高铁福社隧道施工现场，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，必须有合理的设计和精准的工艺，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，隧道大致轮廓显现，在此基础上开挖隧道，对隧道进行表面“包装”，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，整段隧道预计明年六月份实现贯通，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、二衬台车“出马”、任务重，板梁、‘造’出隧道的形状。明洞施工135米。